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[导读]捷安特的PP车架，也就是Propel系列的车架，是一款定位于气动性能的公路车车架。根据最新的信息，捷安特在Propel系列车架上使用了更先进的碳纤维材质，并在保持强度的同... 捷安特pp车架强度，近几天有网友咨询小编这个事情,马上小骑给骑友们介绍下捷安特pp车架强度，看完你就明白了。 捷安特的PP车架，也就是Propel系列的车架，是一款定位于气动性能的公路车车架。根据最新的信息，捷安特在Propel系列车架上使用了更先进的碳纤维材质，并在保持强度的同时减轻了一部分重量。此外，捷安特还对车架的连接方式进行了优化，继续采用更稳定的“一体成型”设计。 在性能方面，捷安特宣称Propel系列车架的扭转刚性和踩踏刚性在真实条件下是最准确的测量。据报道，车架刚性提高了9.9%，而踩踏刚度提高了7.2%。这意味着与上一代相比，整体刚性提高了9.2%。此外，捷安特还提到，新的车架构型虽然减重但是提升了舒适性，更细的管型使用并没有以牺牲气动性的代价来实现。 在实际测试中，捷安特在德国Immenstadt的GST风洞对新Propel原型车进行了测试，结果显示新款PP的平均阻力为235.11瓦，相比2018年的老款PROPEL的平均阻力241.32瓦，节省了6.21W。这表明新款PP在气动性能上有显著提升。 综上所述，捷安特PP车架的强度和刚性都得到了很好的保障，同时在保持强度的同时，通过使用先进材料和优化设计，实现了轻量化和气动性能的提升。 |
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