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[导读]山地车旋式飞轮和卡式飞轮的区分，旋式飞轮，旋式飞轮的特点是通过飞轮上自带的螺纹，将飞轮直接拧紧在旋式花鼓的螺纹上。其棘轮结构在飞轮内部，而非在花鼓上，传统自... 之前有骑友问骑部落山地车旋式飞轮和卡式飞轮如何区分，马上骑部落说下山地车旋式飞轮和卡式飞轮如何区分，看完你就明白了。 山地车旋式飞轮和卡式飞轮的区分旋式飞轮旋式飞轮的特点是通过飞轮上自带的螺纹，将飞轮直接拧紧在旋式花鼓的螺纹上。其棘轮结构在飞轮内部，而非在花鼓上，传统自行车的单速飞轮，同样属于这种结构。由于结构更加稳定、重量更轻，且能够将最小齿片制作得更小，现代运动自行车中的中高端级别产品多采用卡式飞轮，而旋式飞轮则多见于单速车、攀爬车（将旋飞前置在牙盘位置）、老式变速运动自行车以及低端入门级别的运动自行车。目前，旋式飞轮最多可做到10片齿片，即10速。 卡式飞轮卡式飞轮的特点是直接插在后花鼓（即后车轴）的塔基上，并以一个螺纹式的飞轮上盖进行压紧。其棘轮结构（也就是当你骑车是不进行任何踩踏，后轮空转时发生“咔咔”响声的来源所在）在花鼓的塔基内部，飞轮仅为数个齿片组成，不具有任何复杂的内部结构。卡式飞轮的卡口分为日规（Shimano规格）和意规（Campagnolo规格）两种，其中，日规占大多数，意规则在使用Campagnolo传动／变速套件的公路车上较为多见。 总的来说，旋式飞轮和卡式飞轮的主要区别在于它们的安装方式和内部结构。旋式飞轮通过螺纹直接拧紧在花鼓上，而卡式飞轮则是直接插在花鼓的塔基上，并用一个螺纹式的飞轮上盖进行压紧。此外，两者的棘轮结构位置也不同，旋式飞轮的棘轮结构在飞轮内部，而卡式飞轮的棘轮结构在花鼓的塔基内部。 |
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