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[导读]捷安特在环法赛事中并没有使用Propel（PP）的原因可能与车辆的设计特点有关。根据骑部落找到的信息，Propel是一款注重空气动力学性能的车型，而后叉下移的设计可以带来... 有朋友问环法捷安特为什么不用pp，这篇骑部落说下环法捷安特为什么不用pp，看完就知道。 捷安特在环法赛事中并没有使用Propel（PP）的原因可能与车辆的设计特点有关。根据骑部落找到的信息，Propel是一款注重空气动力学性能的车型，而后叉下移的设计可以带来更低的风阻和更好的减震效果，但相应的会导致侧向刚性减弱。这种特性可能在平地赛段有较好的表现，但在爬坡阶段可能会稍显不足。 相比之下，捷安特的TCR系列则更偏向于爬坡性能。虽然减轻车重有助于提升爬坡性能，但是在坡度较陡的情况下，空气阻力对骑行的影响更大。因此，对于职业选手来说，选择一款更侧重爬坡性能的车型可能是更为合理的选择。 此外，职业选手在选择比赛用车时，除了考虑车辆的性能外，还需要考虑自身的适应性和舒适性。因此，捷安特在环法赛事中并未使用Propel，可能也与选手的个人偏好有关。 总的来说，捷安特在环法赛事中未使用Propel，主要是由于其设计特点和选手的个人需求所决定的。 qibuluo.com |
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是的，骑得最快的自行车通常是公路车。公路车因其轻巧的车身和优化的空气动力学设计，使其在速度上有很大的优势。在专业比赛中，如环法等，车手们的瞬间冲刺速度甚至能达到70km/h以上。
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