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[导读]将公路车的线拉碟刹改为油压碟刹是完全可行的，但需要注意的是，这个过程可能涉及到对车辆的一些重大改动，包括但不限于更换刹车把手、刹车线路、刹车夹器等部件。首先... 今天有朋友问小编公路车线拉碟刹改油压碟刹，这篇骑部落给大家介绍公路车线拉碟刹改油压碟刹，看完你就懂了。 将公路车的线拉碟刹改为油压碟刹是完全可行的，但需要注意的是，这个过程可能涉及到对车辆的一些重大改动，包括但不限于更换刹车把手、刹车线路、刹车夹器等部件。 首先，你需要考虑的是手变的兼容性问题。一般来说，手变自身无法直接改造，只能更换同速级的油压手变。然而，对于某些特定结构的线拉油碟，可以仅更换手变就实现全油压转换。例如，捷安特在禧玛诺普及油压手变之前使用的“鲶鱼头”结构，就是通过真油压刹车夹器通过转换器接上一个线拉手变，所以直接从转换器位置通过油管接口更换就是全油压结构。 其次，你需要考虑的是线拉油碟的制动力问题。线拉油碟的刹车动力是靠刹车线来传递，所以可能会出现因线本身的长度、弹性，和外壳磨擦等因素，而流失了刹车力道，产生刹车不足的现象。相比之下，油压式碟刹在传动过程中会最小的丢失动力，因此具有更好的制动效果。 最后，你需要考虑的是线拉油碟的维护问题。线拉油碟的刹车力度要小于油碟，这让许多车手在下坡时可能不那么有信心，且来令片相较于油碟更难调整，蹭碟的概率大大增加。 总的来说，将公路车的线拉碟刹改为油压碟刹是一个可行的方案，但需要考虑到上述的各种因素，并做好相应的准备。如果你对这个过程不是很熟悉，骑部落建议寻求专业人士的帮助，以确保车辆的正常使用和安全。 |
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