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[导读]自行车公路变速的基本原理是通过改变链盘与飞轮的齿数比来调整自行车的行驶速度。具体来说，当链盘的“大盘”与飞轮的“小飞”组合时，“大盘”转动一圈，“小飞”则会... 自行车公路变速原理，上周有网友问骑部落这个问题,马上讲下自行车公路变速原理，看完你就知道了。 自行车公路变速的基本原理是通过改变链盘与飞轮的齿数比来调整自行车的行驶速度。具体来说，当链盘的“大盘”与飞轮的“小飞”组合时，“大盘”转动一圈，“小飞”则会转动很多圈，这样“小飞”就会带动后车轮前进很远一段距离，因此此时车速最快。然而，此时由于脚踏的轮半径与“大盘”的轴半径相差不大，所以人加在脚踏上的动力在“大盘”上产生的力并不太大。 此外，变速自行车还使用了行星齿轮机构来实现不同的挡位。行星齿轮机构具有三个彼此可以相对旋转的运动件：太阳轮、行星架和齿圈。一组行星轮系可以实现四种不同组合的挡位，包括低挡、中挡、高挡（超速挡）和倒挡。 在使用变速器时，需要注意一些事项。例如，一般情况下，变速器是不使用后拨的7档和8档的，齿轮太小，会影响链条寿命。另外，变速器最好不要挂1-8档的，因为链条也是斜的，这样对链条不好，会加速影响你链条的寿命，对变速器也不好。 |
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